Log in

I forgot my password

Like/Tweet/+1
Search
 
 

Display results as :
 


Rechercher Advanced Search

Latest topics
» مبارکه
Wed Aug 14, 2013 6:59 am by sepideh

» کیک شوکو هالیک
Sat Aug 03, 2013 11:34 am by sepideh

» دروغگو ها
Fri Aug 02, 2013 9:45 am by sepideh

» برنامه های رمضان 92
Thu Aug 01, 2013 5:33 am by sepideh

»  هم سن و سال
Wed Jul 31, 2013 3:23 pm by sepideh

» جوک و اس ام اس جدید
Wed Jul 31, 2013 7:24 am by sepideh

» اگه گفتید من چه شکلی ام ؟!
Tue Jul 30, 2013 6:45 pm by sepideh

» ببخشید
Tue Jul 30, 2013 6:05 pm by sepideh

» یادداشتای پاییزی ..!ا
Tue Jul 30, 2013 10:43 am by sepideh

» روزنوشت نیلوفر
Tue Jul 30, 2013 10:34 am by sepideh

» مشاعره
Mon Jul 29, 2013 4:45 pm by sepideh

» قانعم کن
Mon Jul 29, 2013 4:18 pm by sepideh

» خصوصیات سایت جدید.ifin.ir
Mon Jul 29, 2013 3:50 pm by sepideh

» فشار خون بالا
Mon Jul 29, 2013 3:47 pm by sepideh

» سراب
Mon Jul 29, 2013 3:45 pm by sepideh

» سلام و از نو
Mon Jul 29, 2013 3:43 pm by sepideh

» من چه دلتنگتم امروز
Thu Oct 13, 2011 11:19 am by azadah

» مدیتیشن تراپی، مراقبه، مکاشفه، متافیزیک
Mon Aug 08, 2011 12:26 pm by godonly

» ترانه های گروه کر دختران
Fri Apr 08, 2011 4:00 am by samamirreza

» سایت شعرپارسی
Tue Mar 15, 2011 4:40 pm by sajad badri

» مرجع دانلود فارسی
Tue Mar 15, 2011 11:05 am by sajad badri

» 9 دی هراسی خواص !!!
Mon Dec 27, 2010 6:55 am by amir215

» شب امتحان تو خوابگاه دخترا و پسرا چه خبره؟
Tue Dec 21, 2010 10:58 am by ashiss

» یالثارات الحسین (ع)
Sat Dec 18, 2010 8:20 am by amir215

» تریبون دادگاه مردمی سران فتنه فیلتر شد !!!
Tue Dec 14, 2010 6:53 am by amir215

» دکترین های فراموش شده (8)
Fri Dec 10, 2010 12:37 pm by amir215

» دانلود HiDownload Platinum 7.971 نرم افزار مدیریت دانلود فایل
Fri Dec 03, 2010 11:44 am by xpxps

» مــهــم!!! قابل توجه اعضای جدید و قدیم ایران فروم
Sat Nov 20, 2010 5:53 pm by HrRo

» ما را هم به این زودی بکشید...!!!
Tue Nov 09, 2010 8:01 am by amir215

» شلوار و شعار
Mon Nov 01, 2010 6:17 am by ilia

» حامد کمیلی، زمانی که هنوز معروف نشده بود!!
Sun Oct 31, 2010 2:12 pm by AHMAD_NOMAD

»  باشم یا نباشم
Sun Oct 31, 2010 1:27 pm by FD6_d

» کاریکاتور هنرمندان و بازیگران مشهور ایرانی
Sat Oct 30, 2010 1:13 pm by FD6_d

» کوچ مقصدی برای پرستو ها !
Sat Oct 30, 2010 5:06 am by amir215

» دوستان داره دیر میشه کاری کنید؟
Wed Oct 27, 2010 2:31 pm by sezar

» شفيعي كدكني يادش گرامي باد
Wed Oct 27, 2010 2:20 pm by sezar

» گزارش تصویری: فیلم «هرچه خدا بخواهد»
Wed Oct 27, 2010 5:20 am by یاس سفید

» هل من ناصر(تقاضا از دوستان)
Tue Oct 26, 2010 1:22 pm by AHMAD_NOMAD

» کلامی از شیخ بهائی:
Tue Oct 26, 2010 1:16 pm by AHMAD_NOMAD

» هندوانه
Tue Oct 26, 2010 3:31 am by یاس سفید

» بابا شاه: از خودم نقاشی کشیدی ام
Mon Oct 25, 2010 1:21 pm by AHMAD_NOMAD

» کدوم انگشت خود را بیشتر دوست دارید؟
Mon Oct 25, 2010 12:47 pm by AHMAD_NOMAD

» پاییز
Mon Oct 25, 2010 12:42 pm by AHMAD_NOMAD

» دانستنی های مفید
Mon Oct 25, 2010 4:45 am by یاس سفید

» گفت و گو
Sun Oct 24, 2010 6:28 am by FD6_d

» درست انتخاب کنید تا شاد باشید
Sat Oct 23, 2010 3:50 am by sezar

» شکاف جنسیتی در سال ۲۰۱۰۲۰۱۰
Fri Oct 22, 2010 3:28 pm by sezar

» حلقه خورشید
Fri Oct 22, 2010 2:44 pm by AHMAD_NOMAD

» ایران فروم در آستانه ی 2 سالگی متحول می شود
Thu Oct 21, 2010 7:14 pm by HrRo

» مشکلات ایران فروم: سخنی دوستانه با آقای خداپرست و دوستان
Thu Oct 21, 2010 1:59 pm by HrRo

» بیچاره موشه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Thu Oct 21, 2010 5:54 am by sezar

» حیوانی عجیب، نتیجه جفت گیری زرافه و گورخر
Wed Oct 20, 2010 3:02 pm by سها

»  این عکس چیست؟
Wed Oct 20, 2010 2:58 pm by سها

» تصویر جالب: نحوه ایستادن یک هم وطن در بانک!
Wed Oct 20, 2010 1:11 pm by FD6_d

» تصوير يك جلسه مهم در مجلس آمريكا!
Wed Oct 20, 2010 1:11 pm by FD6_d

» فکر می کنید ایشون چکاره هستن؟(عکس)
Tue Oct 19, 2010 2:43 pm by FD6_d

» نامه غضنفر به زنش
Tue Oct 19, 2010 2:38 pm by FD6_d

» کلماتی که نمی خواهید در اتاق عمل بشنوید
Tue Oct 19, 2010 2:30 pm by FD6_d

» دو راهب و دختر زیبا
Tue Oct 19, 2010 2:29 pm by FD6_d

» برادر
Tue Oct 19, 2010 2:28 pm by FD6_d

» میلاد امام مهر،امام رضا(ع)بر همگان مبارک-تقدیم به شما
Tue Oct 19, 2010 2:18 pm by AHMAD_NOMAD

» توهین به مسئولان نظام در نمایشگاه دیجیتال
Tue Oct 19, 2010 2:14 pm by AHMAD_NOMAD

» یه نگاه متفاوت به آدما
Tue Oct 19, 2010 1:24 pm by AHMAD_NOMAD

» تولد دآش جواد
Tue Oct 19, 2010 1:17 pm by AHMAD_NOMAD

» امین 7
Tue Oct 19, 2010 9:18 am by beul

» مسیر امام رضا(ع) از مدینه تا خراسان
Mon Oct 18, 2010 7:32 am by یاس سفید

» مرد گمشده در جزیره
Sun Oct 17, 2010 12:26 pm by javad57m

» هلن کلر زنی برای بودن
Sun Oct 17, 2010 7:06 am by یاس سفید

» برخیز ای موسی
Sat Oct 16, 2010 5:14 am by یاس سفید

» خواندن این متن تنها یک دقیقه از زمان شما را خواهد گرفت
Thu Oct 14, 2010 3:51 am by یاس سفید

» خوابهای بی تعبیر شاهانه !!!
Wed Oct 13, 2010 4:39 am by amir215

» زندیگینامه رهی معیری
Tue Oct 12, 2010 11:18 am by beul

» بیاد رهی معیری
Tue Oct 12, 2010 11:13 am by beul

» دانلود آهنگ یاد من باش با صدای مجید اخشابی
Tue Oct 12, 2010 6:15 am by Adeleh

» نخستین یار من
Mon Oct 11, 2010 1:38 pm by AHMAD_NOMAD

» جایی شبیه رویا در ایران
Mon Oct 11, 2010 1:24 pm by AHMAD_NOMAD

» مسقطی
Mon Oct 11, 2010 5:24 am by یاس سفید

» رابطه دروغگویی و استفاده از صابون!
Mon Oct 11, 2010 4:16 am by یاس سفید

» وصیت نامه زیبای حسین پناهی
Mon Oct 11, 2010 4:04 am by یاس سفید

» نمیخواین چیزی بگین!!ا
Sun Oct 10, 2010 5:06 am by rasoul_myself

» ايران شناسي ياستان شناسي معرفي يه سايت باحال
Sun Oct 10, 2010 5:06 am by rasoul_myself

» گزارش تصويري كنسرت شهرام ناظري در گرگان
Sun Oct 10, 2010 4:19 am by javad57m

» فعالیت جالب ماموران شهرداری!
Sat Oct 09, 2010 5:46 pm by faezeh

» چطور رژ لب مناسبم را انتخاب کنم؟
Sat Oct 09, 2010 4:59 am by یاس سفید

» دخترای قدیم
Sat Oct 09, 2010 4:58 am by یاس سفید

» تصویر عجیب
Sat Oct 09, 2010 4:55 am by یاس سفید

» گل شیپوری
Sat Oct 09, 2010 4:55 am by یاس سفید

» تفاوت GPS و GPRS
Fri Oct 08, 2010 4:21 pm by AHMAD_NOMAD

» با استفاده از يک فشارسنج، ارتفاع يک آسمان خراش اندازه می گیرد
Fri Oct 08, 2010 4:19 pm by FD6_d

» آموزش خود کشی
Fri Oct 08, 2010 4:16 pm by FD6_d

» اسیر
Fri Oct 08, 2010 4:13 pm by FD6_d

» رسوم در زمان قاجار
Fri Oct 08, 2010 4:12 pm by FD6_d

» 101%
Fri Oct 08, 2010 3:56 pm by AHMAD_NOMAD

» مرگ در ساعت 11
Fri Oct 08, 2010 3:18 pm by AHMAD_NOMAD

» ملکه ای که میخواست نسل مردان را از روی زمین بردارد!
Fri Oct 08, 2010 3:16 pm by AHMAD_NOMAD

» عتيقه‌فروش
Fri Oct 08, 2010 3:10 pm by AHMAD_NOMAD

» مروري ‌بر جذاب‌ترين ‌برنامه‌ها و سريال‌هاي دهه 60
Fri Oct 08, 2010 2:59 pm by AHMAD_NOMAD

» آرزو می کنم که د ر تنهایی تنهاییت تنها بمانی
Fri Oct 08, 2010 2:51 pm by AHMAD_NOMAD

» رضا خندان بازیگر سریال «مختارنامه» درگذشت
Fri Oct 08, 2010 1:57 pm by faezeh


جنايت در سكوت

View previous topic View next topic Go down

جنايت در سكوت

Post by hajreza on Sat Jul 03, 2010 12:03 am


صدام از اوايل سال 1988 همزمان با جنگ نفتكش‌ها، جنگ شهرها را ازسر مي‌گيرد و طي چند هفته، بيش از 180فروند موشك اسكات به تهران و شهرهاي ديگر ايران شليك مي‌كند.
استفاده از سلاح‌هاي شيميايي گام بعدي رژيم بعثي است كه در سكوت جامعه بين‌الملل و وجدان‌هاي آگاه بشري عليه سربازان ايران در جبهه‌ها و مناطق مسكوني از جمله سردشت و زرده در استان كرمانشاه به كار گرفته مي‌شود و فقط از كردهاي حلبچه 5هزار نفر در اثر استنشاق گازهاي شيميايي عراق جان مي‌بازند.

در اين زمان هيچ صدايي از مجامع بين‌المللي و يا سازمان غيردولتي شنيده نمي‌شود كه اين اقدامات را تقبيح كنند و به نوشته واشنگتن پست در دوم فوريه 1988، ايالات متحده نيز مانع از مداخله سازمان ملل براي متوقف كردن جنگ شهرها و يا محكوم كردن استفاده غيرانساني عراق از سلاح‌هاي شيميايي مي‌شود.

سكوت منفجر نشد

اما جنايت در سكوت، به اوج خود مي‌رسد و روز يكشنبه، ‌١٢ تير ماه ‌١٣٦٧، پرواز ‌٦٥٥ هواپيماي «ايرباس» هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران كه ساعت ‌١٠:47 صبح با فرمان برج مراقبت هوايي بندرعباس، از فرودگاه اين شهر ساحلي برخاسته بود هفت دقيقه بعد در حالي كه تقريبا يك چهارم مسير كوتاه هوايي بندرعباس - دبي پيموده شده بود، توسط يك فروند موشك سطح به هواي شليك شده از ناو وينسنس آمريكا، منهدم شده و ‌٢٩٠ نفر سرنشين شامل ‌٥٦ مرد، ‌٥٢ زن، ‌٥٦ كودك زير دو سال و ‌١٦ خدمه بر فراز آب‌هاي خليج فارس به قتل رسيدند.

اين اقدام جنايتكارانه داراي ابعاد انساني، سياسي و حقوقي است و سؤالات فراواني پس از اقدام تروريستي ايالات متحده آمريكا ايجاد شده است.

كمي آنطرف‌تر

1 - به صورت آشكار حقوق بشر، كنوانسيون‌ها و قوانين بين‌المللي از سوي آمريكا نقض شد.

2 - از نظر سياسي آمريكا با اين اقدام ضمن خارج شدن از حالت بي‌طرفي كه مدعي آن در طول جنگ تحميلي عراق عليه ايران بود، مستقيما وارد جنگ شد و تاكنون نيز در اين خصوص بازخواستي از ايالات متحده آمريكا نشده است، هرچند كه از سال1984 واشنگتن ايران را در «محاصره عملياتي» قرار داده بود و از آن زمان به طور غيرمستقيم ادعاي بي‌طرفي‌اش بي‌پايه و اساس بود.

جنايتي بدون محكوميت حقوقي

در اواخر سال ‌٦٧ بعضي از خانواده‌هاي قربانيان به دادگاه بخش سانفرانسيسكو شكايت كردند كه شكايت و دادخواست ايشان به لحاظ آنچه دولتي بودن حادثه از سوي دادگاه خوانده شد رد گرديد.

متعاقب اين رأي، خانواده‌ قربانيان از دادگاه فدرال سانفرانسيسكو تقاضاي تجديدنظر در رأي دادگاه بخش را كردند، اما دادگاه مذكور نيز رأي دادگاه بخش را تأييد و اعلام كرد «دولت را نمي‌توان به خاطر سهل‌انگاري نيروهاي نظامي مسئول و مقصر شناخت.»

كي بود؟

دولت آمريكا در اين ميان به خانواده‌ قربانيان پيشنهاد مي‌دهد كه حاضر است خارج از دادگاه و بدون پذيرش مسئوليت، خسارتي بين ‌١٠٠ تا ‌٢٥٠هزار دلار به خانواده‌ قربانيان بپردازد.

پنج عضو دائمي سازمان ملل پس از طرح شكايت ايران از آمريكا در شوراي امنيت سازمان هيچ گونه محكوميتي را براي آمريكا در نظر نگرفتند و فقط از وقوع اين حادثه اظهار تأسف كردند.

شوراي ايكائو (هواپيمايي بين‌المللي كشوري) نيز پس از شكايت ايران فقط اين حادثه و حمله را سرزنش كرد؛ ولي آن را محكوم نكرد، با خانواده‌ قربانيان اعلام همدردي كرده و اين حادثه را ناشي از خطا و قصور و غيرعمدي دانست.

مغاير با سياست طلبكارانه

دولت ايران براساس كنوانسيون ‌١٩٧١ مونترال و كنوانسيون ‌١٩٤٤ شيكاگو و به عنوان پژوهش خواهي از نظر شورا در سال ‌١٣٦٩ دادخواستي را به ديوان بين‌المللي دادگستري تقديم كرد.

بعد از درخواست ثبت شكايت ايران، دادخواست ابتدايي و لايحه‌ تفصيلي به ديوان تسليم شد و پس از آن دادخواست تكميل و ضمايم آن نيز تحويل ديوان شد. اما در سال ‌١٣٧٤ با مصالحه‌ ايران و آمريكا ـ دو روز قبل از شروع جلسه‌ ديوان بين‌المللي دادگستري لاهه، دو دولت با ارائه‌ لايحه‌اي به ديوان اعلام مي‌كنند كه با يكديگر مصالحه كرديم.

متعاقب آن ديوان، رأي بر تنفيذ مصالحه‌نامه صادر كرد كه مي‌بايست براساس موافقت‌نامه طرفين، پرداخت خسارت انجام شود.

بر اين اساس مبلغ ‌٨/٦١ميليون دلار براي جبران خسارات جسماني و خون‌بهاي قربانيان به خانواده ايشان پرداخت مي‌شود و براي هواپيما نيز مبلغ ‌٤٠ميليون دلار در نظر گرفته مي‌شود.

همچنين مبلغ ‌٣٠ميليون دلار ديگر بابت دعاوي بانكي و غيره كه ارتباطي به پرونده مذكور نداشت، براي ايران در نظر گرفته شد. دولت آمريكا براي خسارت اقدام به افتتاح حسابي در بانك (يو‌بي‌اس) سوئيس كرد و مبلغ خسارت به آن حساب پرداخت و مقرر شد با نظارت صليب سرخ و سفارت سوئيس به خانواده قربانيان پرداخت شود.اما اين پايان ماجرا نمي‌تواند باشد.

يك سند لو مي‌رود

چهار سال بعد از حمله موشكي آمريكا به هواپيماي مسافربري ايرباس روزنامه نيويورك تايمز در گزارشي كه حاوي چندين نكته تازه بود نوشت: ناو وينسنس در آب‌هاي فلات قاره ايران بوده است نه در آب‌هاي بين‌المللي و پنتاگون (وزارت دفاع آمريكا) در آن زمان بر اين حقيقت سرپوش گذاشته است.

در اين حمله موشكي ناو وينسنس كه تا دوازده ساعت پس از آن مقامات وزارت دفاع آمريكا بر انهدام يك فروند هواپيماي اف-14 ايراني تاكيد داشتند، سيستم «ايجيز» ( Agies )كه پيشرفته‌ترين سيستم راداري، براي اكتشاف و رهگيري در تمام جهان محسوب مي‌شود و سيستم فعال تصميم گيرنده براي دفاع و تشخيص دشمن از دوست است به كار گرفته شده بود، سيستمي كه پس از انتشار امواج غير قابل قبول از سوي مهاجم احتمالي، دفاع موشكي را وارد عمل مي‌كند.

استثناء فقط براي جنايت

اما با اين همه مدرن‌ترين سيستم راداري جهان كه برخي از كارشناسان نظامي، آن را متعلق به جنگ جهاني سوم مي‌دانند، قادر به تشخيص يك هواپيماي ايرباس از اف - ‌١٤ نيست.

چرا كه يكي از متخصصان نيروي دريايي آمريكا كه سيستم مديريت حمله وينسنس را مورد بررسي قرار مي‌دهد، مي‌گويد: سيستم «ايجيز» به صورت خودكار تمام روند شناسايي تا حمله را كنترل مي‌كند و فقط يك استثناء در اين راه وجود دارد «اين سيستم به صورت خودكار قادر به تشخيص دشمن از دوست نيست!»

مصالحه بين ايران و آمريكا چرا صورت گرفت؟ و چه اقداماتي براي پيگيري مصرانه تعدي به حقوق شهروندان ايراني صورت گرفته است؟ فقط دو پرسشي است كه بعد از 19 سال بايد پاسخي براي آنها يافت.

مشتي كامواي قرمز

1. حباب زد و آمد بالا. موهاي كاموايي‌اش ديگر رنگ پس‌ نمي‌داد. مامان كامواهاي قرمز را قيچي زده بود: «مواظب باش موهاش خيس نشه» و سوزن انگشت مامان را نيش زد. مامان نمي‌خواست عروسكش خراب بشود.

2. كاپيتان چشمش را در فلاش دوربين‌ها تنگ كرد. فكر كرد: صفحه اول! و لب‌هايش را شبيه لبخند كرد. صفحه اول روزنامه فردا نشان افتخار كاپيتان را تيتر يك كرد و تصوير مدالي كه روي كتي آويخته بود: «تقديم به كاپيتان ويل راجرز فرمانده ناو وينسنس، به خاطر منهدم كردن هواپيماي ايراني در آسمان خليج فارس»

3. افتاد توي آب و حباب زد. آب دور تا دورش، قرمز شد و نگذاشت قرمزي بر تنش بنشيند. فكر كرد: عروسك مامان! و ياد نيش سوزن افتاد. گيس قرمز را توي مشت فشرد و ديگر به چيزي فكر نكرد. دايره سرخ داشت بزرگ‌تر مي‌شد.

4. كاپيتان نشانش را از سينه كند و مشت كرد. عروسك دخترش را در دست ديگر گرفت. رو به غرب ايستاد و تلاطم خليج فارس را تماشا كرد. گيس قرمز برق نشان را ديد. حباب زد و آمد بالا. موهاي كاموايي‌اش ديگر رنگي نداشت.

5. لباس‌هاي سوخته را كه ديد، بيل را برداشت و آوار را كنار زد. مثل لباس‌هاي سوخته‌اي بود كه در خليج فارس آمده بودند روي آب. دوربين را برداشت تا آن تن بي‌جان دخترك عراقي را قاب بگيرد. لحظه‌اي نفس را حبس كرد تا شاتر را بزند. مشت دخترك نگاهش را گرداند. دوربين را به سمت مشت او نشانه رفت. دخترك مشتي كامواي قرمز را چنگ زده بود.

سيد محسن فرجادي
برگرفته از: همشهري بين الملل

hajreza
کاربر حرفه‌ای
کاربر حرفه‌ای

Male Virgo Monkey
Posts : 1712
Age : 36
Job/hobbies : امدادگر-زنبورداري-غواصي
Reputation : 25
Points : 9344
Join date : 2009-01-11

http://seylabgolestan.persianblog.ir/

Back to top Go down

Re: جنايت در سكوت

Post by hajreza on Sat Jul 03, 2010 12:04 am

هیچگاه 12 تیر 67 را فراموش نمیکنیم

سردارجزايري گفت: نگذاريدجنايت امريکادرحمله به هواپيماهاي مسافربري ايران فراموش شود.

معاون فرهنگي و تبليغات دفاعي ستاد کل نيروهاي مسلح در جلسه اي كه به مناسبت مرور جنايات آمريكا سخن مي گفت ضمن بيان مطلب مذكور اظهار داشت: 12 تير سال 1367 روز سياهي براي کارنامه ننگين ليبرال دمکراسي امريکايي در تاريخ معاصر است.

در اين روز هواپيماي مسافربري جمهوري اسلامي ايران براساس يک برنامه سري از قبل تدارک ديده شده که به تاييد بالاترين مقامات رسمي امريکا رسيده بود ، هدف دو فروند موشک رزمنا و امريکايي وينسس مستقر در آب هاي خليج فارس قرار گرفت و همگي مسافران پرواز اين هواپيما از زنان و مردان و کودکان خردسال به شهادت رسيدند.

اين مقام عالي رتبه نيروهاي مسلح گفت: آنچه که در اين حادثه بيشتر مايه تاسف و حيرت است آنکه فرمانده جاني اين ناو به دليل آنچه که مقامات مسئول کاخ سفيد و پنتاگون آن را اقدام شجاعانه ناميدند ، به دريافت مدال شجاعت از دست رئيس جمهور وقت آمريکا نائل گرديد. موضوع تاسف آور ديگر در اين اقدام جنايت آميز و تروريستي امريکا ، بي توجهي شوراي امنيت سازمان ملل بود ، بطوريکه عدم عکس العمل مناسب شوراي امنيت در قبال اين حمله نظامي به يک هواپيماي مسافربري معمولي که با وجود همه تلاش هاي مذبوحانه امريکايي ها حتي يک نقطه انحرافي در مسير پرواز و ساير امور مربوط به پرواز در آن مشاهده نشد بطور قطع يک لکه سياه در تاريخچه اين شورا در تاريخ است.

جزايري افزود: هر چند جنايات هيئت حاکمه امريکا در جنگ هاي عراق و افغانستان بحدي زياد و فراتر از تصور است که ممکن است کشته شدن 290 مسافر هواپيماي ايرباس ايراني در برابر آنها چندان ديده نشود ، ليکن يادآوري اقدامات ضد بشري امريکاييها ، رسالتي است که همه ايرانيان در اقصي نقاط دنيا وظيفه دارند در دفاع از انسانيت و مخالفت با جنگ طلبان و تروريست ها به طرح آن بپردازند.

معاون فرهنگي و تبليغات دفاعي ستاد کل نيروهاي مسلح در يک فراخوان بين المللي گفت: از همه هموطنانم در سراسر جهان در خواست دارم مراسم پاسداشت 290 انسان بيگناه هواپيماي مسافربري را با شکوه هر چه تمامتر برگزار کنند و نداي مظلوميت ملت ايران و تروريسم دولتي امريکا را به گوش جهانيان برسانند.

ايرانيان ، مسلمانان و همه آزادگان در هر گوشه گيتي اجازه ندهند جنايت فجيع دولت آمريکا در ساقط کردن هواپيماي مسافربري به فراموشي سپرده شود.

وي در ادامه افزود: انتظار دارد همه مراکز متعلق به نظام در خارج از کشور در زنده نگه داشتن اين جنايت تاريخي امريکا وظيفه و رسالت خود را انجام دهند.

سردار جزايري در پايان اظهار داشت: برخلاف انتظار دشمن ، جناياتي از اين قبيل کمترين خلل در اراده و عزم جامعه ايران اسلامي در گام برداشتن در مسير ترقي و تعالي و دستيابي به عناصر قدرت بازدارنده در عرصه هاي علم و دانش بوجود نمي آورد بلکه آنها را در رسيدن به انواع خودکفايي مصرتر نموده است.

یادآور می شود که پرواز مسافربری شماره ۶۵۵ شرکت هواپیمایی ایران ایر با شناسه 'IR655' از بندر عباس به مقصد دبی، در تاریخ3 ژوییه 1988 میلادی برابر با 12 تیرماه 1367 با شلیک موشک هدایت شونده کروز از کشتی جنگنده یو اس. اس. جک وینسنس متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده امریکا بر فراز خلیج فارس سرنگون شد و تمامی 290 مسافر آن از جمله 39 مسافر غیر ایرانی و 66 کودک جان باختند.


تصوير صفحه رادار ناو وينسنس در زمان نمايش داده شده در تاريخ 3 جولاي 1988 ساعت 6:48 دقيقه به وقت محلي پس از اين‌كه براي نخستين بار هواپيماي پرواز IR655 در ساعت 6:47:37 روي باند فرودگاه بندرعباس به نمايش درآمد، در 900 فوتي فشار استاندارد (پخش شده توسط فرستنده هواپيما) در حدود ارتفاع 1450 پايي ارتفاعراداري ناو وينسنس قرار داشت. هواپيماي ايرباس پرواز IR655 كه در حدود دو مايلي پاياني باند فرودگاه بندرعباس نمايش داده شده است، به صورت يك دشمن و هدف حمله از سوي خدمه ناو وينسنس نمايش داده مي‌شود (در يك مثلث) و در اين زمان يك سيستم كنترل آتش را روي مثلث هدفگيري مي‌كند.

تصوير صفحه راداري ناو وينسنس آمريكايي در ساعت 6:57 به وقت محلي، سوم جولاي 1988 پس از اين‌كه رادار وينسنس يك هواپيماي «C-130» را رديابي نمود كه در باند فرودگاه بندرعباس به زمين نشست نه در ساعت 6:54 كه يك افسر ارشد آمريكايي ادعا كرده بود؛ و اين موضوع يك تناقض كليدي در ادعاهاي خدمه ناو آمريكايي بوده است. اين عكس هواپيماي«C-130» را در وضعيتي نشان مي‌دهد كه يك دايره بزرگ روي اين تصوير كشيده‌اند، همچنين يك هواپيماي «F-14» در جنوب شرقي تصوير، كه متعلق به نيروي دريايي آمريكاست، نشان داده شده است. پس از اين‌كه دستور آتش صادر شد؛ ساعت 6:51 دقيقه.

تصوير ديگر راداراي در ساعت 6:54:42 به وقت محلي ،يكي از دو موشك اثر كرده در ساعت 6:54:43. ناو uss مونتگومري در 5/5 مايلي عمق آب‌هاي ساحلي ايران از جزيره هنگام قرار دارد و ناو وينسنس در 1/3 مايلي داخل آب‌هاي ايران قرار دارد. نشان بزرگ و دايره بزرگ چندين كشتي كوچك را حذف كرده كه آنها براي در امان ماندن، به سوي خشكي‌هاي ايران در حركت هستند.

لازم به ذکر است که هیچ‌کدام از خدمه جنگی ناو متخاصم تحت پیگیرد قرار نگرفتند و حتی فرمانده ناو نیز در پایان خدمت خود مدال شجاعت! گرفت. ایالات متحده آمریکا هیچ‌گاه بخاطر این حادثه تاسف‌بار رسماً از ایران عذرخواهی نکرد.

hajreza
کاربر حرفه‌ای
کاربر حرفه‌ای

Male Virgo Monkey
Posts : 1712
Age : 36
Job/hobbies : امدادگر-زنبورداري-غواصي
Reputation : 25
Points : 9344
Join date : 2009-01-11

http://seylabgolestan.persianblog.ir/

Back to top Go down

Re: جنايت در سكوت

Post by hajreza on Sat Jul 03, 2010 12:06 am

پرواز اخر


ساعت05/7دقيقه تلفن در دفتر كار ناخدا ويل راجرز زنگ ميزند
افسرشيفت مركز اطلاعات جنگي ناو به او اطلاع ميدهد كه درگيري كوچكي براي ناو مونت گمري ايجاد شده
ناخدا راجرز بدون مشورت با فرماندهان خود در بحرين ، دستور پيشروي به سمت ناو مونت گمري كه در هفتاد مايلي انان قرار داشت را صادر كرد .
بعدا عنوان شد كه ناو مونتگمري 13 فروند قايق تندرو سپاه را كه در اطراف يك نفتكش ليبريايي به نام استوال مانور مي دادند را تحت نظر داشت ( هيچ مدركي در رابطه با حضور چنين كشتي اي در منطقه ارائه نشده است) ناگهان 5تا7 انفجار در اطراف نفتكش روي مي دهد ناو مونتگمري مشاهدات خود را با فرماندهي مركزي در بحرين گزارش مي دهد
ادميرال آنتوني لسي فرمانده نيروهاي مشترك در بحرين طي تماسي با وينسنس دستور اعزام فقط دو بالگرد براي حمايت ازناو مونت گمري را صادر كرد .


ساعت22 /7 دقيقه دو فروند بالگرد sh-60 سي هاوك از روي عرشه ناو وينسنس بلند شدند.
قبل از رسيدن به مونت گمري يكي از همين بالگرها گروه ديگري از قايقها را مشاهده نمود كه در نزديكي يك كشتي باربري الماني مانور مي دادند. ولي به نظر نمي امد قصد درگيري داشته باشند.



ناو وينسنس كه در همان نزديكي در حال پيشروي بود؛ با دريافت اين خبر به سوي كشتي الماني تغيير مسير داد. وي دستور اماده سازس سلاحهاي سبك و سنگين كشتي را صادر كرد.
45/7 دقيقه پس از صادر كردن دستور ارسال دو بالگرد ناو وينسنس ، ادميرال لسي كه عقيده داشت خطر درگيري وجود ندارد. وضعيت دو ناو وينسنس و مونت گمري را از قرمز به سبز تغيير داد و از دفتر كارش خارج شد. او هيچگونه اطلاعي از موقعيت وينسنس نداشت و فكر مي كرد ناو وينسنس در يك محل لنگر انداخته است. و منتظر بازگشت بالگردها است.

ناخدا راجرز در طول 22 سال خدمت خود هيچوقت عملا در جنگ شركت نكرده بود براي او اين موقعيت طلايي محسوب مي شد و نمي خواست ان را از دست بدهد. خشن و عدم رعايت قوانين از خصوصيات بارز او بود. و در بين همكاران به ناخداي بي قانون مشهور بود .
10/8 دقيقه : وينسنس از كنار كشتي الماني گذشت و انها نيز با علامت احتياج به كمك نداريم موقعيت خود را امن اعلام كردند
10/9 دقيقه:
ناو وينسنس به ناو جنگي مونتگمري نزديك مي شد . در اين زمان گارد ساحلي عمان چنين دستورد داد
ناو جنگي امريكا مانور با سرعت بيش از 30 مايل دريايي مغاير با قراردادهاي صلح اين تنگه مي باشد لطفا منطقه را ترك كنيد.
عماني ها تنها كساني نبودند كه مي خواستند وينسنس منطقه را ترك كند
ادميرال لسي پس از بازگشت به دفتر خود از موقعيت وينسنس با خبر شد و طي تماسي با عصبانيت از ناخدا راجرز خواست كه از منطقه خارج و به محل استقرار خود باز گردد راجرز دستور بازگشت را صادر كرد اما بالگردها خود را در منطقه باقي گذاشت.


قايقهاي بدون نشان دادن عمل تحريك اميزي در حال بازگشت به پايگاه خود ر در جزاير هنگام و ابوموسي بودند. ناگهان خلبان يكي از بالگردها تصميم به نزديك شدن به انها جهت گزارش وضعيت نفرات و مهمات انان گرفت.
بالگرد شروع به كاستن ارتفاع خود كرد و بيش از اندازه به قايقها نزديك شد
در ان لحظه بود كه پاسداران براي دفاع از خود از سلاحهاي ضد هوايي سبك ( دوشكا) استفاده كردند.
و براي جلوگيري از نزديك شدن بالگرد به سمت بالگرد شليك اخطاري كردند.
خلبان بالگرد بلافاصله پيامي مبني بر حمله ايرانيها به سوي بالگردها را به ناو وينسنس ارسال كرد.
اين همان بهانه اي بود كه ناخدا راجرز احتياج داشت.

ناخدا راجرز دستور تغيير جهت به سمت ابهاي ايران را داد.
ناو هواپيما بر فورستال در سيصد كيلومتري جنوب ناو وينسنس در دهانه خليج عمان قرار داشت. و بعد از شنيدن خبر درگيري بالگردها با قايقهاي ايراني در ساعت 28/9 دقيقه دو فروند F-14 براي پشتيباني بالگردها به سمت ناو وينسنس فرستاد. ناخدا راجرز در ان موقع به پشتيباني هوايي فكر نمي كرد بلكه مي خواست با سلاحهاي خودش به قايقهاي ايراني شليك كند
سيستم رديابي و كنترل ايجيز براي مقابله با ناوها و هواپيماهاي پيشرفته طراحي شده بود. و رديابي چند قايق تندروي سبك مثل شكار خرگوش با موشك اسكاد است.
10/10 دقيقه: ناخدا راجرز با مركز فرماندهي در بحرين تماس گرفت، و خواستار گشودن اتش به قايقهاي ايراني شد. ادميرال لسي از او درباره موقعيت ناو و قايقها سوال كرد. ناخدا راجرز جواب داد و گفت كه به سبب غباردريايي و مه (شرجي) نمي توانيم قايقها را ببينيم . ولي به نظر مي آيد دو سه تاي انها به سمت ما مي آيند. و سرعت انها در حال افزايش است . ما اجازه استفاده از سلاحهاي سنگين مي خواهيم .
ادميرال سوال كرد ايا قايقها در حال پراكنده شدن هستند و ناخدا راجرز به دروغ گفت نه انها در حال حمله به طرف ما هستند.
ادميرال دستور استفاده از سلاحهاي ناو را صادر كرد. و راجرز فرصت طلايي براي خالي كردن عقده خويش را به دست اورد. حقيقت اين بود كه قايقها در ابهاي ايران مشغول مانور بودند و هيچگونه خطري ناو عظيم وينسنس را تهديد نمي كرد.
11/10 دقيقه : افسر ارشد وينسنس به ناخدا راجرز اعلام كرد كه ناو از مرز 12 مايلي گذشته و اكنون در ابهاي ايران است.
13/10 دقيقه : توپ 5 اينچي بر روي هدف خود ( قايقها) در هفت هزار متري نشانه گيري و شليك كرد.

در اين لحظه ناو وينسنس بر خلاف قوانين بين الملل به ابهاي ايران تجاوز و بدون هيچ دليلي به روي قايقهاي ايراني كه در ابهاي كشور خودشان مشغول مانور بودند آتش گشود.
فرمانده ناو هواپيمابر فورستال كه به مكالمات راديويي وينسنس گوش مي داد. از اعمال راجرز ابراز شگفتي نمود و به معاون خودش گفت.: چرا اين ديوانه سر كشتي را بر نمي گرداند و به محل خود بر نمي گردد.
چهار دقيقه بعد صفحه رادار بزرگ ناو وينسنس هواپيمايي را نشان داد كه از فرودگاه بندر عباس بلند شده بود و از طرف شمال به جنوب در حركت بود.
اين هواپيما همان ايران اير 655 بود
پرواز655 ايران اير باوجود جنگ يكي از منظم ترين و امن ترين خطوط هوايي جهان بود.
پرواز 655 بندرعباس به دوبي دوبار در هفته انجام مي شد و يكي از پروازهاي مورد علاقه مسافرين بود كه با هواپيماي ايرباس A300-B2 با ظرفيت 274 مسافر و 16 خدمه انجام مي شد
كاپيتان محسن رضائيان به همراه كمك خلبان كامران تيموري و مهندس پرواز رضا اميني در كابين خلبان مشغول بررسي هاي قيل از پرواز بودند . سرمهماندار شادمهر طالبي و 8 مهماندار ديگرمسئوليت هدايت و راهنمايي و پذيرايي از مسافرين رادر اين پرواز كوتاه بر عهده داشتند.در بلندگوهاي داخلي هواپيما ضمن خير مقدم ، اطلاعات مفيد پرواز داده مي شد:
شمار پرواز 655، مقصد دوبي، مدت پرواز 30 دقيقه و تا ار تفاع 14000 پايي پرواز خواهيم كرد.
ساعت 17/10 دقيقه: كاپيتان رضائيان پس از كسب اطلاعات مقدماتي از برج مقدماتي به پرواز در امد و بندرعباس گرم را براي هميشه پشت سر گذاشت . پرواز 655 به طور ييوسته با برج مراقبت بندرعباس و مركز كنترل راهاي هوايي ايران و امارات متحده تماس دارد.
ايران اير: برج بندرعباس ايران اير 655 در حال صعود از 2500 پا به 12000 پا
برج بندرعباس: ايران اير 655 صبح بخير مطابق دستورات قبل عمل نماييد موقعيت بعدي گزارش نقطه هويت
ايران اير: ساعت احتمالي براي نقطه هويت 52/6 دقيقه گرينويچ يا 22/10 دقيقه به وقت محلي ساعت احتمالي ورود به مقصد 15/7 گرينويچ يا 45/10صبح به وقت ايران
ايران اير : تهران، ايران اير 655 از بندرعباس به دوبي ، در حال صعود از 7000 پا به 14000 پا و ساعت احتمالي عبور از مرز 58/6 گرينويچ يا 28/10 محلي
تهران: شنيدم تائيد كنيد كد رادار 6760
ايران اير : همينطور است
ايران اير: كنترل بندرعباس ايران اير 655 الان در موقعيت هويت هستيم ؛ ساعت 24/10 دقيقه به وقت محلي سطح پرواز 12000 پا ودر حال صعود
كنترل بندعباس: ايران اير 655 شنيدم ، با مركز كنترل تهران روي فركانس 4/133 تماس برقرار كنيد ؛ روز خوبي داشته باشيد .
ايران اير : متشكرم، روز بخير


ساعت 17/10 دقيقه رادار ناو وينسنس نشان داد كه هواپيما از فرودگاه بندرعباس به سمت جنوب در حركت است رئيس اطاق رادار از رئيس بخش شناسايي خواست كه هواپيما را شناسايي و به اطلاع او برساند.
اين هواپيماف ايران اير 655 بود
او بعد از مشاهده دستگاه رادارو دستگاه IFF به اين نتيجه رسيد كه هواپيماي روي رادار غير نظامي است.
او براي مطمئن شدن به ليست پروازهاي مسافري اطراف خليج فارس رجوع كرد ؛ ولي معلوم نيست به چه دليل اعلام كرد كه پرواز ايران اير را دران ليست مشاهده نمي كند
به فرمانده خود گفت: پرواز مسافري در اين مسير و در اين ساعت انجام نمي شود. و هواپيماي ناشناس شايد F-14 و شايد F-4 متعلق به نيروي هوايي ايران باشد درهمين حال رادار ناو وينسنس يك فروند هواپيماي چهار موتوره P-3 متعلق به نيروي دريايي ايران را در سواحل نزديك بندرعباس شناسايي كرد .

مسئول رادارروي كانال بين المللي پيام اضطراري مخابره كرد:
((هوا پيماي ناشناس، شما به يك كشتي جنگي ايالات متحده امريكا در ابهاي بين المللي نزديك مي شويد))

*هيچ منبعي چه داخلي و خارجي اين پيام را دريافت نكرده است و جالب اينكه فرماندهان ناو مي دانستند كه در ابهاي ايران قرار دارند. *

ناخداي ناو هواپيما بر فورستال نيز كه دو فروند F-14 برا كمك به بالگردها وينسنس ارسال كرده بود
در رادار خود ايران اير 655 را ميديد و مسئولين رادار به ناخداي فورستال اعلام كرده بودند كه به احتمال قوي هواپيما ، غير نظامي و مسافربري است.
19/10 : ناخدا راجرز دراين لحظات درگير رديابي و شليك توپ به قايقهاي تندرو بود

ساعت 20 /10 دقيقه: رئيس اطاق رادار ناو وينسنس بار ديگر صفحه رادارخود را چك كرد و با كمال شگفتي مشاهده كرد كه دستكاه IFF ( شناسايي دوست از دشمن) هواپيماي مورد بحث را نظامي توصيف مي كند ( تحقيقات نشان داد كه وي دان لحظه از كليد غلط براي تحليل هواپيما استفاده كرده و دستگاهاي الكترونيكي ايرباس كار مي كرده اند)
وي بلافاصله مشاهدات خود را به ناخدا گزارش كرد و ناخدا راجرز دستور اماده سازي موشكهاي سطح به هوا را براي مقايله با هواپيماي ايراني( ايران اير 655) را صادر كرد. وي مطمئن نبود كه هواپيماي مورد بحث نظامي و يا غير نظامي است ؛ و مخصوصا اينكه يكي از افسران ناو به وي هشدار جدي درباره امكان غير نظامي بودن هواپيما را داد.
سه بار ديگر پيام اخطار ( كذايي) تكرار شد:
((هواپيماي ناشناس ، شما داريد به طرف خطرناك در ابهاي بين المللي مي آييد و با دفاع نيروي دريايي امريكا مواجهه خواهيد شد))
ناگهان دونفر از افسران ارشد اطاق رادار هشدار دادند كه هواپيماي F-14 ايراني در حال نزول از ارتفاع 7000 پايي است و سرعت ان درحال افزايش است.
اين در حالي است كه صفحه رادار نشان مي داد كه ايرباس ايران اير با سرعت 380 مايل(700 كيلومتر) در حال صعود از 12000 پايي است.

24/10 ناخدا راجرز دكمه پرتاب موشكها را از وضعيت قفل به آزاد تغيير داد و دو فروند موشك به طرف هدف بيگناه خود كه در ده مايلي كشتي قرار داشت ؛ شليك كرد.


سي ثانيه پس از انكه كاپيتان رضائيان با مركز كنترل بندرعباس خداحافظي كرد. يكي از موشكها بال سمت چپ هواپيما را از ان جدا كرد و ايران اير 655 از صفحه رادار محو شد.
در ناو وينسنس ديده بانها گزارش سقوط هدف را به راجرز دادند. اما تاكيد كردند هواپيماي سرنگون شده خيلي بزرگتر از F-14 است و گمان مي رود يك هواپيماي مسافربري باشد.
حال كه جنايت هولناك انا تمام شده بود راجرز دست از تعقيب قايقها برداشت و دستور خروج از ابهاي ايران راصادر كرد.
اضطراب مامورين برج مراقبت بندرعباس و امارات چند دقيقه اي بيشتر طول نكشيد؛ و گزارش باور نكردني اضطراب انان را به بهت و حيرتي اسفناك تبديل كرد.
بر طبق اين گزارش ايرباس ايران اير در ساعت 40/10 دقيقه يعني تنها هفت دقيقه پس از ترك فرودگاه بندرعباس در طوفاني از دود و اتش در ابهاي خليج فارس سقوط كرد و سطح وسيعي از ابهاي نيلگون خليج فارس را گلگون كرد.


طبق نظر كارشناسان اكثر مسافرين پس از انفجار هواپيما به شهادت رسيدند و اگر عده اي هم مجروح بودند به هنگام سقوط از ارتفاع 12000 پايي جان خود را از دست داده اند.
علت شهادت سرنشينان ، موج انفجار، تغيير ناگهاني فشار هوا و جراحات ناشي از برخورد با آب اعلام شد

اين تعداد 290 مسافر شامل
254 نفر ( 238+16 نفر خدمه) ايراني
13 نفر از اتباع امارات
10 نفر هندي
6نفر پاكستاني
6 نفر يوگوسلاوي
و 1 نفر ايتالياي


مجله پرواز به نقل از تايم و نيوزويك...

hajreza
کاربر حرفه‌ای
کاربر حرفه‌ای

Male Virgo Monkey
Posts : 1712
Age : 36
Job/hobbies : امدادگر-زنبورداري-غواصي
Reputation : 25
Points : 9344
Join date : 2009-01-11

http://seylabgolestan.persianblog.ir/

Back to top Go down

Re: جنايت در سكوت

Post by hajreza on Sat Jul 03, 2010 12:18 am

[You must be registered and logged in to see this image.]


hajreza
کاربر حرفه‌ای
کاربر حرفه‌ای

Male Virgo Monkey
Posts : 1712
Age : 36
Job/hobbies : امدادگر-زنبورداري-غواصي
Reputation : 25
Points : 9344
Join date : 2009-01-11

http://seylabgolestan.persianblog.ir/

Back to top Go down

Re: جنايت در سكوت

Post by Sponsored content Today at 3:33 pm


Sponsored content


Back to top Go down

View previous topic View next topic Back to top


 
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum